売上収益： 二輪部品に支えられたエフ・シー・シー、武蔵精密がわずかながら増収。それ以外はホンダの減産影響などで減収。
営業利益： 構造改革対策効果が表れたエフテック、エイチワンは増収。
テイ・エステック
売上収益
・主要顧客向けの減産影響等により減収。
営業利益
・減収影響や主に米州における諸経費の増加等により減益。
武蔵精密工業
売上収益
・中国での日系自動車販売低迷、欧州での自動車市場全般低迷あるも、日本、米州、およびアジア二輪での堅調な販売に支えられ前期と同額の売上高を確保。
営業利益
・アジアでの二輪増収、および中国での徹底費用管理による利益改善により増収。
ジーテクト
売上収益
・金型・設備や試作等の車種開発売上の増加や為替変動の影響があったものの、北米セグメントにおける半導体不足による減産、欧州セグメントにおける取引先に対するサイバー攻撃による生産停止、南米セグメントにおける自然災害に伴う生産停止に加え、中国・アジアセグメントにおける減産もあり減収。
営業利益
・減収による影響やインフレによる労務費の高騰等により減益。
エフテック
売上収益
・北米でのホンダの生産台数が反動再供給不足により減少したこと、円安影響などから減収。
営業利益
・北米減収による減益あるも、日本での技術収入増加や中国での構造改革効果などにより増益。
エフ・シー・シー
売上収益
・円高の影響があったもののインドやブラジルの二輪車用クラッチの販売が増加したことから増収。
営業利益
・四輪事業で米国関税の影響があるも製品保証引当金繰入額の減少や米国の減価償却費の減少、および増収から増益。
* これまで「その他」に計上していた「メキシコ」を「米国」と合わせ「北米」に変更したため、地域セグメントでの前年同期比は参考。
エイチワン
売上収益
・半導体供給不足の影響などにより主力得意先向けの自動車フレームの生産台数が減少したことにより減収。
営業利益
・製造拠点および製造ラインの集約や要員適正化などの事業構造改革による効果が通年で寄与したことにより増益。
ユタカ技研
売上収益
・為替変動による影響に加え顧客からの受注減により減収。
営業利益
・研究開発費の増加、資本構成変更対応費用や早期退職の募集に伴う退職金の計上等があったものの、インド子会社の株式譲渡による関係会社株式売却益や費用削減施策の効果等により増益。